Helmet Arai Tour-X5 Honda Africa Twin Red

Czas na nową przygodę z zupełnie nową Tour-X5. Wreszcie, po wielu latach służby, nadszedł czas, aby wierne Tour-X4 przejdzie na emeryturę i niniejszym zamiennik zostaje wprowadzony Tour-X5, który jest całkowicie nowo zaprojektowanym hełmem, wypełnionym wieloma nowymi funkcjami. Podobnie jak w przypadku wszystkiego z Arai, każda poprawa jest priorytetu w zakresie lepszej ochrony, a ten nowy model jest coraz bliższy idealnej „formie Arai”. Jedną z największych zmian jest system wizjerski i jego wizjerze. Nowy system VAS-A, który pochodzi z systemu VAS V, został zaprojektowany w celu maksymalizacji wydajności rzucania się, co oznacza większą powierzchnię do rozkładu energii uderzeniowej, a jednocześnie łatwe do zainstalowania i usunięcia wizjera i ekranu. Sam daszek został przeprojektowany w celu zwiększenia pola widzenia i lepszej wydajności zerwania i jest teraz maksymalnym wizją wizji, dzięki czemu można łatwo zainstalować wizurę pinlock. Z kaskiem jest duży pinlock Max Vision 120 XLT. Nowy system VAS-A-Visir ułatwia również przejście do wprowadzenia w Quantic. Uzupełniony nowym AR-SPOOLER i najnowszą wersją kanału Delta, Delta Duct 6, a aby dodać dalej z nowym zaworem haczykowym, system wentylacji w Tour-X5 będzie miał przepływ powietrza, który utrzyma chłód bez względu na Co. Ponadto wewnętrzna brama wentylacyjna może przepływać powietrze do jamy ustnej lub daszka w celu zwiększenia erekcji. Podobnie jak w przypadku wszystkich modeli ARAI, części wentylacyjne, takie jak typ logo 3D, AR Spoiler i Delta Duct 6, są zaprojektowane, aby w jednym punkcie wydają się, aby zapewnić maksymalną wydajność. Wnętrze jest w pełni zdejmowane i ma regulowaną warstwę po bokach i tylnej części wnętrza wokół głowy w celu dostosowania dopasowania. Szyba przednia nosa została przeprojektowana i ułatwia używanie gogli. Podkładki policzkowe mają system konturu twarzy (FCS), który zapewnia ustalone dopasowanie zarówno na drodze, jak i poza nią. Otwór hełmu jest teraz o dziesięć mm większy, aby łatwiej położyć i poza hełmem. W razie potrzeby można zmodernizować dodatkową ochronę holowniczką (ES Chincover) i można wymienić obudowę paska haka. Hełm jest przygotowywany do montażu interkomu, jest miejsce w podkładkach policzkowych, tylna kieszeń do okablowania i gładkiej powierzchni na skorupce dowolne z innych opcji wizjera bez potrzeby narzędzi. Możesz wybrać między przygodą, drogą terenową i drogą na przemian z ekranem lub bez. Ekran kasku jest regulowany i ma dobry przepływ do jazdy nawet przy wyższych prędkościach. Dzięki jeszcze silniejszej skorupce, EPS Shell była teraz możliwa do wykonania jednostki montażowej. Zatwierdzony zgodnie z ECE 22-06 i przekracza surowe wymagania wewnętrzne Arai.